737 MAX: a dor de cabeça da Boeing que não passa.E a maioria das pessoas nem percebem que estão voando em um desses.

 Por Gabriel Leigh

Depois dos eventos dos últimos anos, não é nenhuma surpresa que, quando o 737 MAX tem um problema, receba muita cobertura. E as últimas manchetes do 737 MAX sobre problemas elétricos em potencial são, sem dúvida, uma grande dor de cabeça para a Boeing e seus operadores. É má publicidade no pior momento possível para o 737 MAX, quando todos os envolvidos esperavam por uma reintrodução em serviço tranquila e silenciosa. Mas também levanta novas questões e preocupações, além de muitas já existentes, sobre os processos de fabricação e cultura corporativa da Boeing. Então, o que está acontecendo aqui e o que está em jogo?

Para ficar claro, isso parece completamente alheio aos problemas que causaram dois acidentes fatais do tipo antes de seu aterramento em todo o mundo. Então, quão sérios são esses novos problemas elétricos?

A Boeing disse que este é um problema “potencial” que afeta um certo número de 737 MAX, mas não todos eles. Da mesma forma, vimos muitas das principais operadoras dos Estados Unidos retirarem aviões selecionados de suas frotas. A Southwest está retirando 30 aeronaves de serviço. A American está puxando 17 de sua frota de 41 homens. E a United pousou 16 aviões.

O Seattle Times publicou  um artigo detalhado sobre qual é o problema real  na semana passada. De acordo com esse artigo, uma “pequena mudança no processo de fabricação do 737 MAX da Boeing que não foi suficientemente examinada causou um problema no sistema elétrico”. Parece que nesta mudança, os fixadores foram usados ​​para manter uma unidade de energia elétrica de backup no lugar, em vez de rebites. A Boeing disse que descobriu o problema durante a construção de um novo MAX e que, de acordo com o artigo do Seattle Times, os fixadores “não forneciam um caminho de aterramento elétrico completo para a unidade”.

Atualização em 16 de abril de 2021 : várias fontes agora relatam que esses problemas elétricos podem se estender além da unidade inicialmente identificada . As inspeções estão em andamento e devemos aprender mais em breve.

O 737 MAX continua aterrado na China, onde os reguladores ainda não disseram quando esperam recertificar o avião.

Embora isso não pareça o mais sério dos problemas que podem surgir no processo de fabricação e, presumivelmente, pode ser resolvido sem muito retrabalho complexo – ainda é preocupante. Algo como isso pode ser muito perigoso porque tem o potencial de causar todos os tipos de falhas elétricas, e isso não é algo que você deseja ao pilotar uma aeronave.

Portanto, a Boeing aconselhou todos os operadores que haviam recebido a entrega de aeronaves com as unidades instaladas incorretamente a inspecioná-las e consertá-las antes de voar com essas aeronaves novamente. E parece que isso não é algo fundamentalmente errado com os sistemas 737 MAX. Tudo isso são boas notícias. E ainda é preocupante, não apenas para o público voador que pode ter novas preocupações sobre o avião – mas também para observadores da indústria.

A American tem feito bom uso de seu 737 MAX desde a reintrodução do modelo. 
Ela teve que aterrar vários para inspeções por causa dos problemas mais recentes.

A Boeing está sob muito escrutínio no momento por falhas em seus processos de fabricação nos últimos anos que levaram a problemas de controle de qualidade com várias de suas aeronaves – principalmente o 787 Dreamliner.

Embora tenha sido menos notado na imprensa convencional, o 787 tem enfrentado problemas de produção que levaram a uma desaceleração significativa nas entregas nos últimos meses, já que as fuselagens precisavam ser verificadas e, em muitos casos, consertadas antes de serem entregues aos clientes. Esses problemas de fabricação podem acabar custando à Boeing bilhões para consertar  quando tudo estiver dito e feito – para não falar do impacto adicional à sua reputação.

A Boeing recentemente começou a entregar 787s novamente. E, além desse problema, o 737 MAX teve um lançamento relativamente tranquilo, com dezenas de companhias aéreas mandando-os de volta para os céus, sendo principalmente um evento fora dos círculos da avgeek. Na verdade, parece que a ansiedade esperada do público em relação a voltar para um 737 MAX foi muito exagerada, e a maioria das pessoas nem está percebendo que está usando um.

Mas as questões fundamentais da Boeing continuam sendo uma preocupação constante e, mesmo enquanto a empresa corrige os problemas das aeronaves à medida que aparecem, muitos estão se perguntando a que profundidade esses problemas são e se já vimos o fim deles. Este último problema do 737 MAX só alimenta essas preocupações.

https://www.flightradar24.com/blog/whats-at-stake-with-new-737-max-electrical-issues/?utm_campaign=website&utm_source=sendgrid.com&utm_medium=email