Por Fleetmon
Não há como negar que os avanços na tecnologia de veículos aéreos não tripulados (UAS) estão afetando todas as esferas de nossas vidas, desde agricultura, cinema, segurança, comunicações e até logística.
Com o crescente interesse mundial em questões comerciais, científicas e militares associadas a oceanos e águas rasas, tem havido um crescimento correspondente na demanda para o desenvolvimento de veículos de superfície não tripulados (USVs) com recursos avançados de orientação, navegação e controle (GNC) .
Liderando os esforços para tornar as viagens marítimas mais seguras, menos caras e mais ecologicamente corretas está o uso da tecnologia de drones na indústria marítima.
O que é mais: os USVs são muito mais do que eficazes em termos de custos para companhias marítimas de todo o mundo. Eles podem nos ajudar a reduzir a pegada de carbono emitida por empresas de transporte em todo o mundo, uma medida que a IMO espera alcançar até 2050.
Alguns na indústria veem os USVs como mais parecidos com a ficção científica futurística. No entanto, o conceito de embarcações não tripuladas não é novo para o mundo. Em sua patente para “Método e aparelho para controlar o mecanismo de movimentação de embarcações ou veículos”, datada de 8 de novembro de 1898, Nikola Tesla previu drones para governar os céus e as águas do futuro.
Hoje, os inovadores não estão apenas desenvolvendo a tecnologia USV, mas também realizando testes na água de USVs. Como resultado, as aplicações e benefícios potenciais das tecnologias não tripuladas estão impulsionando o investimento e moldando a conversa dos reguladores e da indústria.
USV Maxlimer
De longe, o USV mais impressionante nesta lista é o USV Maxlimer . A história foi criada em agosto de 2020, quando o Maxlimer completou uma missão de 22 dias para mapear uma área do fundo do mar no Atlântico, sendo a primeira embarcação não tripulada a fazê-lo. USV Maxlimeré um veículo de superfície não tripulado semi-autônomo operado pela empresa britânica SEA-KIT. Ela foi a vencedora da competição Ocean Discovery XPrize e, subsequentemente, foi usada como uma embarcação de prova de conceito para mapeamento subaquático. A empresa tem feito mais progressos no mundo do USV e do mapeamento oceânico. A FUGRO, especialista em dados geográficos líder mundial, já anunciou sua parceria estratégica com a SEA-KIT International para desenvolver uma nova gama de embarcações de superfície sem tampa (USVs) ágeis e compactas que podem implantar veículos operados remotamente (ROVs) e veículos subaquáticos autônomos (AUVs) ) para inspeções de ativos marítimos.
Projeto Mayflower Autonomous Ship (MAS)
O que acontece quando alguns dos maiores nomes do setor de transporte marítimo dão as mãos a alguns dos maiores participantes do setor de automação e TI? É Mayflower e uma viagem transatlântica, totalmente autônoma!
O projeto envolve IBM, ProMare e a finlandesa Wärtsilä para desenvolver um dos navios totalmente autônomos do mundo.
O Mayflower Autonomous Ship (MAS) é uma das iniciativas de maior perfil que se esforça para revolucionar um formato de transporte de 10.000 anos. Qualquer avanço neste projeto tem a possibilidade de transformar massivamente a forma como o transporte marítimo comercial opera.
Os sistemas de reconhecimento de visão do gigante da tecnologia rastrearão outros navios, destroços, baleias e icebergs, enquanto são comandados por um capitão habilitado para IA na jornada de Plymouth, Inglaterra a Plymouth, Massachusetts, EUA.
https://blog.fleetmon.com/2020/11/17/drone-ships-a-not-so-distant-maritime-future/
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