“Honra? Integridade? Militares americanos mentem para o povo dos EUA desde a guerra do Vietnã. E ainda hoje a mentira é um padrão."
Qualquer um que acredite em qualquer coisa que os militares americanos digam sobre qualquer ação militar das Forças dos EUA, precisa ter sua cabeça examinada. Os militares dos EUA mentem regularmente para o público americano desde o início da Guerra do Vietnã, em meados dos anos sessenta. Naquela época, a mentira ocorria a cada coletiva de imprensa diária realizada em Saigon e era simplesmente transmitida pela maioria dos principais meios de comunicação americanos.E ainda hoje a mentira é um padrão. OliveBlowdryer
Por Tom O’connor – Newsweek
A derrubada de um avião espião americano, o quase lançamento de uma ação militar contra o Irã e os recentes ataques contra os petroleiros nas proximidades não só desencadearam tensões no Golfo Pérsico, mas invocaram lembranças de um momento ainda mais mortal no país. A conturbada história de dois rivais há três décadas, quando os EUA mataram cerca de 300 civis iranianos.
Os EUA e o Irã nunca travaram uma guerra oficialmente, mas os dois países se envolveram em ataques violentos desde o golpe da CIA, que reinstalou a monarquia iraniana em 1953 e a Revolução Islâmica de 1979, que derrubou a liderança do atual governo liderado pelos clérigos. A década seguinte seria complexa para Washington e Teerã, em meio à volatilidade regional da Guerra Irã-Iraque, durante a qual os EUA tentaram proteger os navios do Kuwait no Golfo Pérsico.
A guerra muitas vezes se espalhou por essas águas estreitas e estratégicas, onde a fragata de mísseis guiados USS Stark foi bombardeada por um avião de guerra iraquiano modificado, matando 37 marinheiros em maio de 1987, e o navio de guerra USS Samuel B. Roberts atingiu uma mina em abril de 1988.
Os EUA culparam o Irã pelo último incidente e conduziram uma das maiores operações navais desde a Segunda Guerra Mundial, destruindo vários navios iranianos e matando dezenas de marinheiros.
Menos de dois meses depois, em 3 de julho de 1988, o cruzador de mísseis guiados armado da Aegis, USS Vincennes, abriu fogo contra o que sua tripulação alegaria mais tarde como sendo um jato de ataque F-14 iraniano.
Em vez disso, o avião era o Iran Air Flight 655, um Airbus A300 com destino a Dubai, transportando 290 pessoas a bordo – todos mortos.
“O incidente ainda ressoa com os iranianos”, disse Reza H. Akbari, gerente de programa do Instituto de Relatórios de Guerra e Paz do Reino Unido, à Newsweek . “Uma vez por ano, a mídia estatal do país retransmite as imagens trágicas dos destroços e corpos civis do avião que flutuam no Golfo Pérsico. Por alguns dias, imagens dolorosas de membros da família chorando pela perda de seus entes queridos e fatos dolorosos como o número de crianças a bordo é revisado.
“A história combina bem com a narrativa de 40 anos da República Islâmica de rotular os EUA como uma potência imperialista sem coração”, acrescentou. “Até hoje, partes significativas das autoridades do país não acreditam que o evento tenha sido um acidente, mas uma mensagem deliberada enviada ao Irã sobre a decisão de plantar minas submarinas no Golfo Pérsico em meio à Guerra de Tanques na Guerra Irã-Iraque. O evento é uma propaganda perfeita para o regime iraniano e não augura nada de bom para a imagem da América no país “.
Mais de três décadas depois, muitos acham que a justiça nunca foi cumprida, pois, além de expressar pesar e oferecer US $ 213.103,45 em compensação por passageiro, as Forças Armadas dos EUA nunca admitiram falhas, nem disciplinaram ou puniram os responsáveis pelo incidente mortal.
“Eu nunca vou pedir desculpas pelos Estados Unidos, eu não ligo para os fatos”, o então vice-presidente George HW Bush disse em uma campanha de rali em agosto 1988 menos de um mês após o incidente, amplamente considerando sua resposta à Iran Air Embarque do voo 655. “Eu não sou do tipo que pede desculpas pela América.”
Um relatório oficial divulgado semanas depois pelo almirante da Marinha William Fogarty determinou que o comandante da USS Vincennes , capitão da Marinha Will Rogers III, “agiu de forma prudente”, acreditando que ele e outros navios americanos estavam ameaçados pela aeronave. Também constatou que “o Irã deve compartilhar a responsabilidade pela tragédia ao arriscar um de seus aviões civis permitindo que ele voe em uma rota aérea de altitude relativamente baixa” durante uma batalha em curso entre a Marinha dos EUA e as canhoneiras iranianas.
Rogers permaneceu no comando do navio de guerra até o ano seguinte, e em 1990, e foi premiado por seu ” serviço meritório ” entre abril de 1987 a maio de 1989, conforme relatado na época pela Newsweek . Nenhuma menção foi feita ao tiroteio do avião e Rogers aposentou-se honrosamente em 1991.
Apenas um dia antes do quarto aniversário do incidente em 1992, a Newsweek compilou um extenso relato de como as horas que levaram à destruição do Iran Air Flight 655 se revelaram, detalhando uma cena caótica que – baseada em documentos desclassificados, vídeo e fita de áudio dos navios envolvidos e mais de 100 entrevistas – em grande parte apontou falha do comandante americano, Will Rogers III e o Pentágono tentando de todas as formas cobrir seus rastros. A investigação, conduzida ao lado da ABC News ‘ Nightline , determinou, entre outras coisas, que o USS Vincennes tinha entrado em território iraniano em uma aparente violação da lei internacional – assim como o Irã alegou que o drone espião da marinha norte-americana o fez no mês passado antes de ser abatido .
O almirante da Marinha William Crowe, ex-chefe do Estado-Maior Conjunto, desafiou as conclusões do relatório em seu depoimento no final daquele mês, em julho de 1992, à Câmara dos Deputados. Ele disse que sua “principal crítica ao tratamento ABC- Newsweek , no entanto, é a retórica exagerada e ultrajante empregada com base em informações muito pequenas e muitas vezes equivocadas”.
Crowe também contestou que o USS Vincennes não errou ao entrar em território iraniano em meio a uma troca de tiros com as canhoneiras das repúblicas islâmicas, argumentando que “um navio de guerra agindo em legítima defesa tem o direito internacional de entrar nas águas do agressor”. defender-se. ” Ele concluiu que a Marinha “não enfatizava, a qualquer momento encobrir, conspirar ou conduzir uma guerra secreta, além do conhecimento de nossos líderes e de vocês que são os guardiões de todo o povo americano”.
COMPANHEIRO DO FOTÓGRAFO DE TERCEIRA CLASSE RONALD W. ERDRICH / MARINHA DOS EUA
Nos anos seguintes , a história do Voo Aéreo 655 do Irã foi amplamente esquecida nos EUA, além da ocasional característica retrospectiva . No Irã, no entanto, seu legado trágico continua vivo. Não apenas daqueles mortos a bordo, mas, como disse Akbari, “de tristes lembranças dos dias sombrios da Guerra Irã-Iraque”.
Na época , grandes potências como Estados Unidos, União Soviética, França e Reino Unido apoiaram o presidente iraquiano Saddam Hussein em sua invasão ao vizinho Irã , um “novo governo revolucionário com poucos recursos e experiência”, disse Akbari.
“O poder de retaliação do Irã certamente não foi páreo para os Estados Unidos [na época]”, disse Akbari à Newsweek . “A realidade pode ser a mesma hoje, mas o Irã está fazendo o possível para aumentar os custos de qualquer agressão construindo capacidades de retaliação assimétricas. Hoje, as autoridades iranianas enfatizam a necessidade do país por capacidades defensivas, independência e integridade territorial.”
“Tal linha de pensamento deriva parcialmente de incidentes como a queda do voo 655 da Iran Airways. Os comandantes e políticos do país não querem estar na mesma posição”, disse Akbari.
Após a queda do avião civil , Washington continuou liderando os esforços para isolar Teerã, obrigando os líderes iranianos a buscar aliados regionais. Conseguiu fortalecer os laços com o Iraque após a invasão dos EUA em 2003 , uma operação na qual o Pentágono expulsou o mesmo líder iraquiano que apoiou nos anos 80 com base em informações que depois se revelaram falsas.
Em abril , o governo Trump afirmou que o Irã foi responsável pelas mortes de mais de 600 soldados dos EUA durante a Guerra do Iraque e que o próprio presidente afirmou que o uso de bombas caseiras “matou 2 mil norte-americanos”, embora nenhuma evidência tenha sido apresentada para apoiar essas alegações. . Os EUA também argumentaram que o Irã e suas milícias aliadas apresentavam uma ameaça a outra intervenção obscura do Pentágono na Síria, a única nação árabe a apoiar o Irã em sua guerra dos anos 80 com Hussein e ainda hoje um parceiro crucial.
Uma ruptura rara na hostilidade mútua dos dois países veio na forma de um acordo nuclear firmado em 2015 pelos governos do então presidente Barack Obama e do presidente iraniano Hassan Rouhani. Sob seus termos, o Irã concordou em limitar severamente suas atividades nucleares em troca de bilhões de dólares em alívio de sanções. O acordo provocou ceticismo de linhas-duras em ambos os países, mas foi largamente bem-vindo internacionalmente e também endossado pela China, União Européia, França, Alemanha e Reino Unido.
No ano passado, o presidente Donald Trump retirou-se unilateralmente do acordo e deixou as partes restantes lutando para salvar o acordo, enquanto as tensões aumentavam no Oriente Médio. Com a Europa a não normalizar os laços comerciais, as autoridades iranianas anunciaram no dia do aniversário da saída dos EUA, em maio, que também estariam se afastando de alguns de seus compromissos, mas fariam isso dentro do marco do acordo.
Nesse mesmo mês, quatro embarcações comerciais – duas sauditas, uma da Noruega e outra dos Emirados Árabes Unidos – foram danificadas por explosões no Golfo de Omã. Quase exatamente um mês depois, mais dois petroleiros – um norueguês e um japonês – foram alvejados em incidentes semelhantes. O Irã negou qualquer irregularidade, mas abriu fogo contra o drone de vigilância não-tripulado dos EUA, uma decisão que inicialmente levou Trump a ordenar ataques contra alvos iranianos. Mais tarde, o presidente atribuiu sua decisão de última hora de não atacar com medo de vítimas civis.
Como Politico informou na terça-feira, o canal de notícias favoritas de Trump, Fox News, apresentou uma reportagem na mesma noite em que Jack Keane, general aposentado do Exército de quatro estrelas, discutiu o “terrível erro” que foi a queda do voo 655 da Iran Air.
O comandante da indústria aeroespacial da Guarda Revolucionária, Amir Ali Hajizadeh, disse na sexta-feira que optou por não derrubar um avião espião americano P-8 Poseidon que transportava 35 pessoas que acompanhavam o malfadado drone no mês passado.
O conflito pode ter sido evitado, mas Ragnar Weilandt, professor adjunto do Vesalius College de Bruxelas, disse à Newsweek que “para os iranianos, a retórica agressiva de alguns especialistas e formuladores de políticas em Washington deve ter soado como uma piada de mau gosto”.
MEGHDAD MADADI / NOTÍCIAS TASNIM / AFP / GETTY IMAGES
“Os EUA ainda não se desculparam formalmente por derrubar o voo 655 da Iran Air no Golfo Pérsico em 1988. Todos os 300 passageiros, incluindo 66 crianças morreram quando o USS Vincennes aparentemente confundiu o Airbus A300 com um F-14 iraniano”, disse Weilandt à Newsweek. . “E agora os EUA deveriam ir à guerra porque o Irã abateu um avião não tripulado que estava dentro ou perto do espaço aéreo iraniano? Como os EUA reagiriam se um drone operado por um Estado hostil chegasse perto do espaço aéreo americano?”
Weilandt argumentou que, enquanto Rogers recebeu seu prêmio por atuar no USS Vincennesem 1990, “milhões de iranianos dilacerados pela guerra sofreram com as sanções norte-americanas – sanções que ficaram ainda mais duras desde então”. Ele acrescentou: “O acordo nuclear que Trump destruiu de forma tão imprudente no ano passado não beneficiou principalmente o regime em Teerã, o acordo estava ajudando principalmente os iranianos comuns”.
Embora os EUA tenham passado grande parte de sua história com o Irã pós-revolucionário tentando isolar a República Islâmica, a “pressão máxima” de Trump pode, ironicamente, ter alcançado o oposto, deixando sua própria administração em grande parte sozinha em sua posição em relação à Teerã.
A China e a Rússia prometeram desafiar as sanções dos EUA e, enquanto a Europa tem sido mais lenta em desafiar seu aliado transatlântico, também lançou um veículo comercial especial na sexta-feira para permitir o comércio limitado com o Irã.
O Irã se recusou a entrar em negociações, a menos que os EUA suspendam as sanções, que chegaram recentemente ao líder supremo iraniano, o aiatolá Ali Khamenei – que serviu como presidente durante o incidente de 1988.
Enquanto as embaixadas de Teerã em todo o mundo transmitem lembretes do tiroteio no Voo Aéreo 655 nos últimos dias, seu prédio em Washington permaneceu vago, com a diplomacia entre os dois aparecendo menos provável do que nunca, mesmo quando o Departamento de Estado elogiava seus esforços para manter a segurança e a propriedade, caso as coisas mudem.
Na semana passada, Khamenei referenciou a queda do avião enquanto se dirigia ao judiciário e à justiça iraniana, chamando-o de “direitos humanos estilo americano!”
Observando a história da intervenção dos EUA em seu país, ele argumentou: “Você não pode ser um agente de progresso, mas apenas um fator para tornar esse país atrasado. A nação iraniana seguirá em frente desde que você não se envolva”.
Comentários
Postar um comentário